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可實現(xiàn)一次性涂裝

粉末涂料一次涂裝就能得到50~300μm厚的涂膜，并且不易產(chǎn)生油漆厚涂時的滴垂或積滯，不發(fā)生溶劑，不造成厚膜涂裝的缺陷，而且邊角覆蓋率也很高。而油漆一般一次涂裝的膜厚在5~20μm，如果要得到厚涂膜或中要求的涂膜，必須經(jīng)過多次涂裝方可實現(xiàn)。

調(diào)色換色困難，周期較長

由于粉末涂料調(diào)色不可能像油漆那樣可以用原色料現(xiàn)場調(diào)配，粉末涂料的顏色在出廠時已經(jīng)確定，如果要改變粉末涂料的顏色，就需要改變粉末涂料的配方，所以很難在短時間內(nèi)完成調(diào)色工作。粉末涂料的換色也比較麻煩，由于粉末靜電涂裝，如果作業(yè)過程中間換色，就必須將噴、供粉器、噴粉室、輸粉管、回收系統(tǒng)等全部清理干凈，否則將嚴重影響涂膜表面質(zhì)量。特別是深色與淺色的變換更為復(fù)雜，故不易在短時間內(nèi)變換多種色調(diào)。

不易實現(xiàn)涂層薄膜化

由靜電噴塑的工藝原理所致，粉末涂料的膜厚一般均在50μm以上，即使粉末涂料精良，施工條件良好，的膜厚也在40μm左右，要實現(xiàn)40μm以下的涂膜目前是十分困難的。 涂膜的外觀平整度略差

由于粉末涂料是借助于加熱熔融而流平在被涂物上的，所以其熔融粘度高，易呈輕微桔皮狀，涂膜平整度不如油漆，故目前對轎車的外裝飾，均采用電泳涂裝工藝。

具有一定的局限性

噴塑工藝的局限性主要表現(xiàn)在三個方面，首先由于粉末涂料固化溫度一般均在160℃以上，這就限制了在一些不耐熱的產(chǎn)品上的應(yīng)用（如塑料）；其次由于噴塑工藝絕大多數(shù)都是采用靜電噴塑，因此被涂物必須能導(dǎo)電，這就要求被涂物須是金屬件，如果是非金屬件則表面必須經(jīng)過導(dǎo)電處理，并且能耐160℃以上的溫度；一點，在實際工作中，基于經(jīng)濟性考慮，噴粉室、烘干室以及前處理槽不可能做的很大，因此大型工件均不能采用噴塑工藝，如列車車廂、橋梁、吊車等。

靜電噴涂的應(yīng)用范圍是十分廣泛的，首先靜電噴涂應(yīng)用小到玩具、家電、小型工件等，大到拖拉機、汽車、大型鐵路客車等行業(yè)，這些行業(yè)都需要采用靜電噴涂以生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。其次靜電噴涂可以和電泳噴涂組合使用，就是在底漆部分用電泳涂裝技術(shù)，在面漆部分用靜電噴涂技術(shù)，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)涂裝作業(yè)的自動化和連續(xù)化，主要在自行車和汽車制造行業(yè)應(yīng)用的比較多。



了解靜電噴粉的人應(yīng)該都知道噴粉對周圍的環(huán)境要求是非常高的，首先噴粉作業(yè)和噴漆作業(yè)是不可以在同一個地方的，如果在一個區(qū)域則要劃分好火災(zāi)危險區(qū)和危險區(qū)。其次噴粉作業(yè)區(qū)適合在單層廠房里，如果是雙側(cè)廠房需要布置在頂層，如果是多跨廠房則應(yīng)該布置在邊跨。另外噴粉室需要布置在不產(chǎn)生干擾氣流的方位，不能和腐蝕性、粘附性、等裝置放在一起。