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涂裝生產(chǎn)線中紅外預(yù)熱爐設(shè)備的規(guī)格和尺寸以設(shè)計(jì)方案圖為準(zhǔn)。保溫室主要材料為巖棉色鋼板、外彩涂板(SS41-1.5)、內(nèi)不銹鋼板，內(nèi)外鋼板厚度為SUS304-1.5。內(nèi)外壁之間填充纖維巖棉保溫層，巖棉容重不小于120千，保溫層厚度為75毫米；艙體內(nèi)設(shè)有型鋼制成的內(nèi)框架，用于支撐吊鏈，增加艙體的強(qiáng)度；加熱控制系統(tǒng)采用多點(diǎn)測(cè)溫和單點(diǎn)控溫，鉑熱電阻探頭和晶閘管數(shù)顯溫控器，調(diào)節(jié)方便，爐內(nèi)溫差不得大于55C(即測(cè)點(diǎn)溫度顯示在3C以內(nèi))；設(shè)置故障保護(hù)開(kāi)關(guān)，對(duì)燃燒系統(tǒng)進(jìn)行雙重保護(hù)，故障時(shí)及時(shí)關(guān)閉加熱系統(tǒng)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；熱風(fēng)循環(huán)加熱方式，烘烤時(shí)間1 ~ 1.5分鐘，室溫~60可調(diào)，爐外壁溫度不高于室溫10，加熱至高溫度時(shí)間15分鐘，控溫形式為數(shù)字顯示，兩點(diǎn)控溫，多點(diǎn)測(cè)溫。




無(wú)論是金屬制品還是塑料制品，在用自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線涂裝之前，工件表面預(yù)處理工藝都會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行化學(xué)處理。金屬工件主要用來(lái)去除工件表面氧化產(chǎn)生滲鉻膜，塑料工件主要用來(lái)去除工件表面的油污達(dá)到清洗效果。預(yù)處理工藝可以增加涂層與工件表面的結(jié)合力和化能力，有利于延長(zhǎng)工件涂層的使用壽命。工件的底漆涂層主要用作密封基材的底漆涂層，其作用是提高涂層的抗?jié)B透能力，增強(qiáng)對(duì)基材的保護(hù)，穩(wěn)定金屬表層，增強(qiáng)面漆與金屬表面的附著力。



至于干漆的補(bǔ)漆，在干燥設(shè)備和操作臺(tái)充足的情況下，盡量使用同種類同顏色的氨基烤漆補(bǔ)漆，然后進(jìn)行干燥。但是由于整車的涂裝在涂裝過(guò)程中往往需要干燥幾次，所以補(bǔ)完妝后的漆膜已經(jīng)和整車同時(shí)干燥，所以補(bǔ)裝部位的漆膜顏色往往和整車不同，也就是補(bǔ)裝部位的漆膜顏色更清新。為了克服這個(gè)缺陷，用整個(gè)區(qū)域補(bǔ)漆，然后烘干，使烘干后整個(gè)區(qū)域的漆膜顏色一致。這樣與整個(gè)漆膜的顏色相比，色差不明顯；而是用自干漆補(bǔ)漆；比如氨基醇酸烤漆可以輔以同色醇酸磁漆，氨基酸烤漆可以輔以同色聚氨酯磁漆。這樣，修復(fù)后的漆膜顏色可以與整車一致或相近。因此，對(duì)于大量使用氨基烤漆涂裝汽車的廠家來(lái)說(shuō)，不僅要訂購(gòu)這種顏色的氨基烤漆，還要訂購(gòu)互補(bǔ)的油漆品種，以方便油漆的使用。一般情況下，更容易補(bǔ)上深藍(lán)色、藍(lán)色、綠色等氨基烤漆的漆；然而，氨基烤漆很難用白色和乳白色等淺色進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)霧印，所以要特別注意。